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自行車 Taiwan bicycle

▼ 風靡台灣的“小摺”自行車是在昆山製造

(中評社)  昆山4月9日電 (記者 黃曉南) 2009-04-09 
俗稱“小摺”的輕便摺疊型自行車近年風靡整個台灣,由羅文嘉至蕭美琴都迷上這個玩意,出門總帶一輛隨身,代步或玩樂皆宜。最近這股風潮甚至吹到大陸去,許多年青人爭相購入“小摺”,引為身分象徵。
  在眾多生產“小摺”的自行車品牌之中,以台灣本土企業、全球最大車廠捷安特(Giant)最受歡迎,在台灣“小摺”界的市佔率最高。而這家車廠出品的小摺,很多都是在其於江蘇昆山的生產基地製造的。

  金融海嘯沖擊全球,所有的非必需品銷售都大受打擊,主力生產中高檔自行車的捷安特,在海嘯中有沒有受到影響?該集團大陸總部的董事長古榮生8日在昆山車廠接受記者訪問時表示,該公司的銷售在去年第四季確實受到一點影響,但總體而仍銷售量仍然有增進,經營狀況是比較平穩的。

  古榮生指出,自行單在現代已算是非必需的休閒用品,但捷安特仍能避過金融海嘯的沖擊,這主要有兩個原因。第一是因為自行車符合近年倡導環保、節能減碳的趨勢,而且人們也愈來愈注重生活質素和品味,因此中高檔自行車的市場不減反增。
  第二,是因為集團早已看好中國大陸市場的增長潛力,早在數年前即擴大內銷力度。他解釋,中國每年出產8千4百萬台自行車,產量是全球最大的,而銷售量是3千4百萬台,也是全球最大的,因此中國可算是自行車大國。然而,在中國的農村地區,很多人對於自行車的認識仍主要在於負重和載人,因此集團致力生產較便宜的運動休閒型自行車,推廣到中國的西、北部去。

  他解釋,捷安特出品的自行車單價較貴,主要是因為品牌有材質、設計和保養方面的優勢,材料主要選用重量輕而剛度強的碳纖維,設計方面兼重性能和美觀,不斷追求改良升級,而保養則提供最能給予顧客信心的定期檢查及維修服務,藉以鞏固品牌形象。 

  古榮生接受訪問後,還帶記者參觀廠內工人的生活和工作情況、工場內自行車的整造流程,以及在廠內的陳列室中試駕最新型號的自行車。  (中評社)
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偌大的自行車生產工廠,進行一條龍製造流程。
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這是正待加工的主車架。中評社記者攝
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一輛輛的自行車準備出廠。中評社記者攝
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廠內陳列室展示最新型號的產品。中評社記者攝
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捷安特1972年創立於台灣,現為全球最大車廠。
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工場內貼有產品銷售數字及預測,以激勵員工。

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