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自行車 種類 介紹

公路自行車(Road bicycles)：公路自行車是用於在平滑公路路面上使用的自行車種，類似於自行車中的跑車，由於平滑路面阻力較小，公路自行車的設計更大考量高速，往往使用可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由於車架和配件不須像山地車一樣需要加強，所以往往重量較輕，在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計，公路車是最為優美的腳踏車。
場地自行車 (Track bicycle)： 用於在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的腳踏車，這種腳踏車沒有車閘(煞車)，沒有變速器，且沒有可逆轉的飛輪。
鐵人三項賽／計時賽自行車 (Triathlon/Time Trial bicycle)： 在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流(draft)，就是選手必須完全通過自己的力量來克服空氣阻力，而不須騎在其他選手後面，所以三項賽/計時賽自行車在設計時非常注重讓選手保持一個減小空氣阻力的騎行姿勢，同時注意減小自行車自身的空氣阻力。三項賽自行車還讓選手在騎行時使用和跑步時相近的肌肉組，這使從騎行到跑步的轉換更容易。
登山自行車 (Mountain bike)： 山地腳踏車起源於1977年美國舊金山。 設計為騎乘於山區的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部份的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪面的路面騎乘。 山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸之間。車架尺寸也以英製為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。
速降/下坡自行車 (DownHill bike)：速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具挑戰性的活動。騎手利用特製的DH腳踏車在山坡上滑翔，甚至墜山來尋求刺激。活動多在山脊、礦洞、雪地等地帶開展。奧地利人利用DH創造出210.4KM/H的世界紀錄。速降腳踏車的車架角度與山地自行車有所區別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。進行此項活動時必須佩戴頭盔、護甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長。輪胎寬度一般超過2英寸。
斜躺自行車 (Recumbent)： 與傳統設計上較不一樣的自行車。通常有較大且舒適的座椅，兩輪或三輪。優點是舒適，且風阻低。
旅行自行車 (Touring bicycle)： 由公路自行車發展而來，適合超遠程自給自足的旅行，有較舒適放鬆的車架幾何設計，能夠負重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。
越野公路車 (Cross-country cycling)： 由公路自行車發展而來，起源於騎手們想用一輛腳踏車同時征服公路和山地，於是騎手們選用較結實的公路車架和輪子，再安裝上更強的車閘和很寬的車胎，使用山地車腳踏板。越野公路車既可以在公路上實現較高速度，也有一定越野能力。
廣告自行車 (Advertising Bike)：一種專門用於發布廣告的自行車，這種車為了追求廣告發布面積的最大化，改變了原有自行車的三角形簡約式骨架支撐形式，採用倒V字型或倒U字型薄殼體骨架支撐形式。在不影響騎行的基礎上使車體表面積達到最大值。
雙人／多人自行車 (Tandem bicycle)： 又稱協力車，兩人以上協同出力，第一位控制方向。
折疊車 (Folding bicycle)： (摺疊車) 三輛摺疊自行車，廠牌分為：Birdy、Dahon 變速齒輪 中國大陸俗稱小折（由於「摺」字在中國大陸被簡體化，以廣東話閱讀時並不應讀「折」而應讀「摺」），是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共運輸工具允許旅客隨身攜帶可摺疊收合並裝袋的自行車。

公路自行車 (Road Bicycles)      --- Jerry T.

        當你打算騎自行車的路況主要是騎在平坦的公路路面，並且希望能非常快速與長途騎乘時，公路自行車可能就是你想要的自行車。公路自行車的設計近似於賽車，包括具有一個較輕的車架，使騎士車手姿勢能保持最少的空氣阻力，因此公路自行車通常也具有比較狹窄的車輪，具有光滑的高壓輪胎，減少車輪與路面的接觸面積以提供最少的滾動阻力。光滑的高壓輪胎使車手能感覺在路上的每個顛簸和不平，因此舒適的騎乘並不是公路自行車設計的主要意圖。 
       車架(Frames)：如同其他大多數的自行車，公路自行車使用的車架材料會有所不同，而且會決定車輛成本，總體而言，較輕的車架也是較昂貴的車架。較輕的自行車也較適合於攀爬波度與賽車應用。 鋁質車架已成為多數公路自行車框架的主要材料。鋼鐵車架可能較重，但在同等重量的車架中，鋼鐵車架具有較多的可伸縮性，可以稍微緩解顛簸的騎乘。如何找到最適合於你騎乘的自行車，其方法是騎乘幾種不同的自行車，看看你能不能分辨出它們的區別。由於公路自行車的價格上漲，車架組件(例如前叉)將由鋁質轉換為碳纖維(carbon fiber)材質，碳纖維材質同時具有質輕與強狀的特性。最先進的高性能公路自行車框架是由航太時代的材料例如是鈦(titanium)金屬製作，鈦是非常的強狀和輕質，其價格費用也是非常的昂貴。 
      車把(Handblebars)：公路自行車的車把從車幹直接伸出然後再捲曲向下，如此使車手的上身向前傾時斜，快速騎乘時以減少風的阻力。這被稱為進入滴。車手也可以坐在一個更直立的位置，他們的手，在平面上，車把的頂端部分。通常情況下，你會發現制動槓桿和容易控制的公路自行車車把上的換檔桿。 
騎行姿勢(Riding Posture)：公路自行車的設計方式允許車手盡量向前彎曲，降低了他們的個人資料，並減少風的阻力，隨著他們在一個位置，開車從他們的腿和臀部的最大功率，通過踏板。雖然氣動，駝背這樣，任何時間的長短可能不為一些車手最舒適的位置，因為它需要你支持上身的體重很大一部分。如果騎手不使用它，或騎自行車，他們可能無法正確安裝或大小，這可能會導致在手，手腕，肩膀和頸部的應變和酸痛。
 齒輪(Gears)：公路自行車有一個齒輪的範圍很廣，低的齒輪，讓騎手更容易地通過相當高的齒輪選擇騎手使用去真快爬陡峭的山坡。通常情況下，公路自行車將有兩個或三個鏈環，隨著八，九在錄像帶中對後輪的齒輪曲柄組裝在前面的一部分。
 踏板(Pedals)：基本公路自行車可能會配備平台踏板。如果是這樣的話，腳趾夾通常是一個標準的伴奏，或可能會增加相當便宜。然而，clipless踏板經常/通常用於公路自行車，這讓車手夾他或她cleated鞋踏板，提供的能力，推動全圓旋轉的踏板，在踏板上拉上行以及推動他們。
典型的公路自行車配件：cyclocomputer，車架打氣筒，工具包，瓶水。